Eura Mobil Integra Line IL726EF

Eura Mobil Integra Line IL726EF

Tekniske tegninger
360-graders visning
Om bobilen
BasiskjøretøyMercedes Benz / AL-KO
Motorer (standard)2,0 ltr.
Motorer (ekstrautstyr)2,0 ltr.
Høyde på dobbel bunn (mm)296
Hjulavstand (mm)4107
Dekk225/75 R16C(235/60 R17C)
Tekn. till. totalvekt når bilen er lastet( 1 )4500 kg
Vekt i kjøreklar tilstand (Standardutstyr)( 2 )3446 (3274 – 3618)
Tilhengerlast (bremset)2000 kg
Maksimale mål for pakker og ekstrautstyr( 4 )748,30
Totallengde (mm)7471
Totalbredde (mm)2322
Totalhøyde (mm)2980
Innerbredde (mm)2174
Ståhøyde (mm)2050
Fremre sittegruppe (mm)865
Ombygging til seng sittegruppe (mm)( 3 )2000 x 865
Mål seng bak (mm)2 x 840 x 1960
Mål alkoveseng / Mål heveseng (mm)1930 x 1500
Soveplasser4
Utvidelse til X sengeplasser4
Tillatt antall personer med 3-punkts sikkerhetsbelter( 3 )3
Sitteutvidelse til X personer4
Veggtykkelse (mm)30
Taktykkelse (mm)30
Bunntykkelse (mm)38
Ferskvannstank( 5 )150 ltr.
Utslagsvanntank( 5 )10 ltr.
Batterikapasitet1 x 80 Ah Gel
Vannmengde i kjørestilling100 ltr.

(1) Ved teknisk tillatt totalvekt i lastet tilstand handler det om en totalvekt som er fastsatt av produsenten, og som kjøretøyet ikke kan overskride under kjøring.
(2) Vekter i kjøreklar tilstand betegner vekten av kjøretøyet med minst 90 % utnyttelse av drivstofftankkapasiteten, inkludert målene for føreren, som beregnes til 75 kg, drivstoff og væsker, utstyrt med standardutstyr iht. opplysninger fra produsenten samt, hvis tilgjengelig, vekten av påbygget, førerhuset, tilhengerinnretningen og dekkreparasjonssettet. Det handler om en beregnet verdi som er underlagt juridisk tillatte svingninger på opp til ± 5 % (se tillegg i parentes). Da disse juridisk tillatte svingningene påvirker nyttelasten for kjøretøyet og dermed også den bestillbare vekten av pakker og spesialutstyr, må forekomsten av slike svingninger planlegges innenfor rammen av konfigurering og valg av pakker og spesialutstyr.
(3) Vekten av passasjerene beregnes med en nominell verdi på 75 kg for hver sitteplass. Vekten av føreren er inkludert i vekten for kjøreklar tilstand, og kan trekkes fra. Ved et kjøretøy med fire beltesikrede sitteplasser, er vekten av passasjerene altså 225 kg (3*75 kg).
(4) Maksimalvekten for pakker og spesialutstyr er en verdi som beregnes for hver planløsning, og som vi har brukt for å begrense vekten av pakker og spesialutstyr som kan bestilles fra fabrikken. På denne måten skal det sikres at lovbestemt såkalt minimum nyttelast overholdes etter at kjøretøyet er levert fra fabrikken. Dersom den øvre grensen som er fastsatt av produsenten overskrides under konfigurering av ved valg av pakker og spesialutstyr, kan du bare forsette med konfigureringen hvis pakker, spesialutstyr eller beltesikrede sitteplasser velges bort eller du bestemmer deg for å oppgradere kjøretøyet. Det vil ellers verken være mulig å fortsette konfigureringen eller bestille det konfigurerte kjøretøyet. Ved beregning av maksimumsvekten for pakker og spesialutstyr, må du også ta hensyn til spesielle utstyrskarakteristikker for den valgte nasjonale varianten / den valgte spesialmodellen. Det valgte kjøretøyet vises i nasjonal variant for Norge. Viktig informasjon om kjøretøyvekter finner du her.
(5) Husk at kapasiteten til ferskvannstanken er betydelig redusert i kjørestilling. Hvis det aktuelle kjøretøyet har tilstrekkelig nyttelast, kan det fylles til full kapasitet.

GRAND TURISMO I KONGEKLASSEN

Integra Line GT Integrert

Den nye Integra Line GT åpner et nytt kapittel i Eura Mobils integrerte bobiler: funksjonaliteten til Liner-klassen kombineres med elegansen til en kompakt integrert bobil, og komforten til luksusklassen kombineres med dynamikken til en halvintegrert bobil i GT. Det eksklusive og individuelle utstyret gir vår nye Grand Tourismo sin helt egen sjarm.

Med 30 cm dobbeltgulv, 2,05 m ståhøyde, et oppbevaringsrom som kan trekkes ut på begge sider og oppbevaringsklaffer med pop-up-dempere, tilbyr GT mange funksjoner fra liner-klassen i det betydelig mer håndterbare karosseriet til et 7,50 m integrert kjøretøy. Den sporty fronten og karosseriets strake linjer understreker GTs eleganse og dynamikk visuelt. GT setter nye standarder for kjøreegenskaper på veien med sin superlave AL-KO spesialramme og det korte førerhuset med optimalt synsfelt.

Konseptet, som er designet for kjøredynamikk, ser ikke bort fra komfort- eller sikkerhetsaspekter: Med Mercedes Sprinter-chassis og topputstyr som aluminiumsoppvarming, litiumbatteri og vintersikkert karosseri, har Eura Mobil utstyrt sin nye stjerne for den fremste klassen i GT.

For å gi bilen et spesielt preg av individualitet og eksklusivitet, tilbyr Eura Mobil Natural Heritage-interiøret, som kun er tilgjengelig for Mercedes-modellene. På den annen side demonstrerer den helt sølvfargede prototypen med Deltafelger allerede på Caravan Salon i Düsseldorf den selvsikre påstanden om den nye “Grand Tourismo i førsteklasse”.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1

Karthylle med praktisk klappdeksel på passasjersiden

2

Pilotstoler med armlener og integrerte sikkerhetsbelter

3

Varmluftsirkulasjon i den doble bunnen med gulvvarmeeffekt

4

Bord med 360° dreie-skyve-beslag

5

Oppholdsrom med dekorelementer (og vegglommer)

6

Interiør “Chalet”

7

Lyddemping for overskapene

8

Kjøleskap 140 l til 160 l (avhengig av planløsning)

9

Kaldskummadrasser med 7 soner

10

Gassovn med 3 bluss og elektrisk antenning, glassplate og stor arbeidsflate

Høydepunkter:

  • Dynamisk, elegant design
  • MB Sprinter-chassis med AL-KO spesialramme i lav høyde
  • 30 cm dobbeltgulv med tre lastesoner
  • Kort førerhus med optimalt synsfelt forover
  • 2,05 m ståhøyde
  • Oppbevaringsklaffer med pop-up spjeld
  • Sporty front med RIM-lister med høy presisjon
  • Oppfyller allerede nå rammeverkets krav til sikkerhets- og assistansesystemer som gjelder fra 2026
  • Uttrekkbart oppbevaringsbrett på begge sider i det bakre området
  • Natural Heritage-interiør (eksklusivt for MB) eller Chalet Rustico
  • Topputstyr med litiumbatteri, Alde-varme

Kontakt oss for en uforpliktende prat